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第80部分(第1页)

各行各业都在紧罗密鼓的作空靶飞行的准备,就连师里的机关也要为D团的空靶作准备,他们要和地方政府联系,在空靶飞行的区域里,一旦开始打炮,就要所有人员做好避让,因为炮弹在空中爆炸后,难免有炮弹皮会掉在地上,弄不好就会砸伤人或其他东西。

万事具备,只欠东风。

空靶飞行的第一个飞行日是很热闹的,绝大多数的人都没有见过打空靶,除了上飞机的人以外,大部分的飞行员和地面人员都站在飞行员休息室的外面观看。

随着开飞信号弹的升起,一组三架飞机开始开车。开好车后,只见一架飞机先滑进跑道,跑道上有两个地勤人员站在距跑道头100米的跑道边上,一个人手里拿着红、绿两面小旗,他负责指挥飞机停在某一个位置和放行起飞;另一个人手里拿着工具,他负责往飞机上挂靶绳。

当飞机滑行到两个地勤人员侧方时,看拿小旗的地勤人员举起手中的红旗,飞机便刹车停下。另一个拿工具的地勤人员便拿着一根靶绳跑到飞机尾部,把靶绳挂在飞机的尾部,挂好后,又重新跑回到跑道边。拿小旗的地勤人员看到靶绳挂好后,放下红旗,把绿旗指向起飞的方向,完全像一个指挥交通的警察。

驾驶拖靶机的飞行员看到允许起飞的绿旗后,报告塔台指挥员,请示起飞,得到指挥员的允许后,开始慢慢的加油门,飞机开始前进,当把靶绳拉紧后,拖拽的靶标也开始向前移动。这时候指挥员会告诉飞行员:“靶动了!”

听到指挥员“靶动了!”的提示后,驾驶拖靶机的飞行员才能正常的加油门。油门加满后,还要打开发动机的加力装置,飞机才能拖着靶标起飞。因为靶标和靶绳的重量是75公斤,加上空气的阻力,少说也有100多公斤,飞机增加了额外的重量,不开足马力是很难起飞的。

后面的两架飞机在拖靶机进跑道挂靶时,也滑行在联络道口等待,当靶标从前面通过后,便一架跟一架相继起飞。因为每个新课目的进入,开始都是带飞,所以这两架飞机都是教练机。

拖靶机在跑道上加速滑跑,后面拖拽的靶标也跟随靶机在跑道上一蹦一跳的前进,活像一只袋鼠。靶尾在强大的风力吹动下左右摆动,就像大风中猎猎飘动的大旗。这种摆动对靶布的消耗是很大的,新靶的长度是18米,靶幅的有效长度是16米,也就是说炮弹打在16米以前的范围内为有效。为了便于区分,在16米处用白油漆画一道线。后面的2米是专供损耗的,每次飞行一个小时,大约要损耗半米。一副新靶上天四次,就不能再用了。

靶标离陆了,后面跟随的两架教练机也相继离陆,一架跟着一架,紧盯着靶标,开足马力向前追赶,他们要在空中集合好,飞向应去的空域,进行空靶的照相飞行。

带飞结束后,同样是单飞照相,技术练到一定程度后,才能去实弹射击,这都是以后的事情。

前面的一批起飞后,后面的一批再跟着起飞。因为战斗部队不像航校,教练机的数量有限,能组织两批带飞就很不错了,两批空靶的飞机放上天以后,大家也就没有什么好看的了,都各自去准备自己的飞行。

这个时候,张志宏的任务比较轻松,因为还不到实弹的阶段,也不需要捡靶,理论课也上完了,没有更多的技术指导。何况,在空靶飞行中,他也是一个新兵,他也要准备好自己的飞行,要打出比别人好的成绩来,才能证明他所讲的理论的正确性。

一个小时以后,第一批空靶的飞机返场场着陆了,机场上的人又来了兴趣,他们要看一看靶标是怎么投下来的。

拖靶机拖着长长的靶标和靶绳飞到了机场上空,黑黑的靶标在拖靶机的尾后摇摇摆摆飘飘荡荡,就像升到空中的一只蜈蚣形的大风筝。拖靶机虽然开足了马力,但仍然显得力不从心,这时候看上去,就像一个人拉着一两很重的小车在爬坡。转弯也显得很笨拙,完全不像一架灵活自如的战斗机。

拖靶机平行跑道在机场的备降道上通过一圈,他先要将靶标投掉,才能着陆。

在机场观望的人群都在期待着投靶的那一刻。

………【第一百八十九章:礼花四放(三)】………

拖靶机对正备降道后,开始缓慢的下降高度,所对的位置要根据当时的风向风速稍微修正一下位置,避免靶标投下后被风吹到跑道上或离跑道比较远的地方,给拣靶造成困难。

塔台指挥员紧盯着靶标向塔台方向飞过来,当靶标到达塔台斜上方时,立即发出口令:

“投!”

口令很简单,只有一个字,但这一个字至关重要,稍早稍晚都会使靶标飘出离塔台侧方很远的地方,给地勤人员的拣靶带来麻烦。

驾驶拖靶机的飞行员在接近塔台前,左手就早已放在投靶的按扭上,时刻准备投靶。当听到指挥员一声“投”的口令后,立刻按下按扭,随着按扭的按下,靶标连同靶绳脱离了飞机。这时飞机突然向前猛窜了一下,身上的负重突然没有了,它也感到一阵轻松。

“靶掉了!加入航线着陆。”

指挥员看到靶标离开飞机后徐徐向地面降落,在无线电里告诉飞行员。其实,当飞机向前一窜的时候,飞行员就已经知道靶被投掉了,但他不知道是整个靶投掉了,还是只投掉了靶标,留下了靶绳,所以要指挥员的提醒,他才能加入航线着陆。

机场上看热闹的人先看到靶机拖着靶标飞过来,到塔台上空时,又看到连接在飞机上的靶绳向后一缩,靶标立刻像断了线的风筝,头朝下向地面飘了下来,长长的尾巴在上面飘荡,像一条随风飘动的烟带。靶标接地时,显得速度很快,一头向地面砸去。砸向地面后,惯性好像还没有完全消失,还在地上跳了几下,才安静的躺在了地上。

看到靶标落在地上,塔台上立刻伸出一面小绿旗向早已停在跑道边的汽车晃动,这是让靶车去拣靶的信号。靶车看到这个信号,立刻把车开到靶标降落的地方,把靶装上车,拉了回来。

还没有进入实弹阶段,靶标上什么也没有,地勤人员把靶标折叠起来,以备下一次再用。

因为教练机有限,前面进入空靶的都是大队以上的干部,张志宏是负责技术指导的,所以也安排在比较靠前的位置,目的是也让他摸索一些经验,好指导后面的训练。

轮到张志宏去飞了,仍然是一个靶机,后面跟两个练习空靶射击的飞行员。张志宏是紧跟靶机起飞的,他的后面是团里的领航主任。起飞阶段到没有什么,当快到靶标附近时,他才感到有些特点。

由于靶标有75公斤的重量,到空中后要比拖靶机低一些,400米长的靶绳拖在飞机后面,随着拖靶机的机动,来回的甩来甩去,就像赶马车的车手,拿着一根长长的鞭子,鞭梢在马的头顶上晃来晃去,使人感到有一种威胁感。生怕靶绳断了,靶标打在飞机上,也害怕在编队中没有看到靶绳,与之相撞。

开始先进行曲线空靶,这也是符合由简到繁的原则,因为曲线空靶是比较好打的,靶标和攻击机同在一个平面内,作同一半径的盘旋,攻击机有较长的瞄准时间。

拖靶机到了指定的空域后,开始作水平盘旋,张志宏取好400米左右的距离,开始练习对靶标的瞄准。这样的瞄准动作张志宏以前就已经作过,只不过那时是对飞机的瞄准,现在换成了靶标。

跟靶标编队时,觉得很长,很大,真要把瞄准具的光环对上去的时候,又觉得很小,靶标的高度只占两、三个中心光点,飞机稍一活动,中心光点就跑出了靶标,很难像他在理论可上讲的,要把中心光点稳定在一个位置。

但是比起地靶来,还是要好瞄一些,因为对地靶的瞄准只有几秒钟的时间,过了几秒钟,就得退出俯冲,不然高度就会低。对空靶的瞄准就不然了,拖靶机在不停的转,你可以在后面一直瞄,除非你要调整与靶标的距离,或者拖靶机的飞行员要调整空域位置,需要改出盘旋。

张志宏跟在靶标后面不停的瞄啊瞄,有几次,中心光点刚刚对在预计瞄准点上,还没等按下射击按扭,中心光点就跑到了别的地方。时间过得真快,转眼就过了20多分钟,张志宏还想继续照几次比较满意的,但是靶机飞行员让他脱离,换领航主任上去攻击。张志宏奕奕不舍的离开靶标,返回机场着陆。

领航主任换上去后,同样感到不是很好瞄,一米五的靶高,在400米的距离上,实在是太小了。

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