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第96章 超强台风（第3页）

最快的船团叫做C群，最慢的船团叫做A群。

7月18日晚上7点，天已全黑，瓢泼大雨遮天蔽日，A群的四船、两舰，只能凭借灯光信号辨别相对位置，在巨浪中苦苦挣扎。

台风来袭时，船舶一般不能取直线逃离，而是要迎头对着风浪，保持自身的稳定。如果直接向苏比克湾奔去，横风横浪分分钟让你倾覆，10万吨的巨轮也一样。

所以，A群、B群，甚至C群，都必须抗过7月18日晚上，如果运气好，能看到7月19日的太阳，这关就过了。

在A群运输船里面，最大的一艘是8000吨的车辆滚装船“纳拉树”号。它搭载了45辆M60主战坦克、25辆重型平板拖车、50辆满载弹药补给的重卡、50辆满载的中卡、20辆吉普、25辆油罐车（还好油罐里是空的），这是一个完整的坦克营的车辆装备。

“纳拉树”号上有15名海员和10名美国军事海运司令部雇员，这25人负责开船；每辆坦克有2名坦克兵在船上，每辆卡车和吉普车有1名司机在船上，总计260人。

在黑夜中，这200多人静静地坐在船舱的简易座椅上，等待着最后审判或是最后胜利。

滚装船又钻进一个巨浪，船头高高翘起，又重重地落入海中。船长对浪头的方向把握得不够精准，船头翘起的时候稍微左倾。在一阵剧烈的晃动中，车辆甲板第一列第四辆M60，固定坦克的钢缆“蹦——蹦”，松脱了两根。

固定的钢缆一共有6根。

“坦克断缆，快，快，重新固定！”一名海员发现了危险，狂吼吆喝着，和七八个坦克兵一起扑向那辆M60。

还没能接近，再一个巨浪袭来。“纳拉树”号船头翘起，纵倾和横倾让这辆M60继续“蹦——蹦——蹦——蹦”

然后，坦克就在车辆甲板滑动，撞向第二列第五辆M60。冲击力叠加船倾斜的拉力，很快，就是两辆M60坦克一起，从左舷滑向右舷。

在“纳拉树”号旁边的美国海军驱逐舰“哈姆纳”号也在巨浪中苦苦挣扎，这时候舰长看见“纳拉树”号用灯光发出SOS信号，重复了三遍。

但“哈姆纳”号根本无法靠过去救援。另一艘驱逐舰“英格索尔”号也是。

三次SOS信号之后，“纳拉树”号沉默了。

……

日本横须贺，第七舰队司令部。

除了航母战斗群的护航舰艇，第七舰队“自由活动”的水面作战舰有三分之二陷入了8号台风区域！还有比这更艹的事吗？

托马斯·摩尔中将不管气象预报部门怎么辩解，把部门主任和副主任臭骂了一顿，从晚上8点骂到9点。

一整个晚上，第七舰队司令部只能断断续续收到台风区域的军舰电报，其中有三分之二是“新泽西”号战列舰发出的，最多也只能报告一下C群的舰船情况。

7月19日上午7时，在风雨中，跑得最快的C群船团勉强冲到了安全海域，虽然仍有8级风，但应该是不会沉船了。

“‘新泽西’号，博福斯炮瞄雷达损坏1部。”

“‘长滩’号，ANSPS-48雷达故障。ANSPG-55雷达损坏1部，ANSPS-12雷达损坏。”

“‘汉森’号，阿斯洛克反潜导弹发射器丢失，雷达全部损坏，人员失踪3人……”

上午9时，B群船团也爬出了台风区。

“‘罗杰斯’号驱逐舰舰首掉落。声呐、锚及锚链丢失，人员失踪5人。”

A群船团？

9时没出现。10时没出现。11时……

11时30分，“哈姆纳”号驱逐舰带着其余的4艘舰终于爬了出来。

“‘纳拉树’号及全体船员、官兵失踪，未能找到生还者。”

……

在第七舰队司令部惊悚和焦虑的这个上午，7月19日上午9时45分，在南海航行的“好人理查德”号航空母舰，一架A-4“天鹰”舰载攻击机降落时对拦阻索和斜角跑道视而不见，一头撞向停在飞行甲板左前区域的舰载机群。