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第11章 蓝天之上的怀疑（第2页）

利用地面电源车提供的电力，开始旋转的启动齿轮，才能将机械能传导到飞轮上，再由飞轮进一步将机械能传递到发动机前方的桨叶。桨叶转动，带动连杆、曲轴运动，最后传递至活塞。。。如此，才能形成一个完整的做功循环。

于是乎，问题来了：飞行手册上的“Mesh‘rightengine’”想表达的真正含义，其实是让飞行员操控发动机的启动齿轮，让启动齿轮和飞轮完成对接。

这个过程，你说是“匹配”？可以；你说是“吻合”？似乎也没毛病。但最贴切的中文翻译，肯定是描述两个齿轮上的“齿”互相咬合的啮合，更加准确。

可在Mesh这个单词本身所包含的中文意思里，啮合，反而是一种很少被用到的翻译。

换而言之，如果许亚林只是靠看一些外文书学习的英语，那么他大概率是不会用出“啮合”这个词语的。可偏偏，他用了。。。

看着徐作浩机长那犀利的审视眼神，许亚林的后背瞬间被冷汗湿透。这可不是后世的太平年景。。。哦不，应该说，就是后世，“行走的五十万”都到处上蹿下跳呢。这时候的“五十万”们，活动那可是更加猖獗。

联想到各种文学影视作品里，关于这段时期“秘密战线”工作的描写。许亚林顿时意识到，自己面对的问题有多致命：

一个本不属于自己应该了解的知识，却被自己准确无误地说了出来。这要解释不清。。。

等到落地汉口，自己恐怕就得被保卫部门请去喝茶了。

“这不对劲吗？活塞式发动机，我记得就是启动齿轮啮合飞轮，然后通电启动。。。我就是觉得用‘啮合’来翻译会更准确一些。。。”

“你飞过活塞式发动机的飞机？你不是飞米格17那种喷气式战斗机的飞行员吗？早上你和杜猛子的对话，我可是听到了。”

徐机长依旧死死地盯着许亚林，警惕的意味，丝毫不加遮掩：“喷气式发动机的启动，可用不着将启动齿轮与飞轮进行啮合这一个步骤。”

“飞过，不过是在很早前了。当时我刚到航校，过了一年多吧，就飞过初教5。我看手册上，咱们的DC-3用的是14缸星型活塞发动机，然后我记得，初教5是5缸星型活塞发动机。我当时就想，都是星型活塞发动机，那它的运作逻辑，应该是有相同之处的。所以。。。”

急中生智下，许亚林在脑海里翻遍了原主的记忆，终于找到了一个还算合理的解释。

果不其然，当这个说法出口以后，徐机长脸上的警惕之色瞬间少了许多。如果是有飞过活塞式发动机飞机的经验，那么，许亚林能够准确翻译出“啮合”，自然也就不算什么问题了。

不过，为了保险起见，徐机长还是继续问道：

“你是哪一年上的航校？上的哪一所？”

“1954年，第四航校。”

听着许亚林迅速答出和档案上一模一样的答案，徐机长又扭过头看向了李荣：“阿荣，你去外面问问阿兰，初教5是什么时候。。。”

“机长，这还用问啊？当初南昌320厂搞出初教5，全国都轰动了。我记得很清楚，54年7月26日，广播里就播了咱们祖国自制飞机研发成功的报道。阿林他，54年入航校学习，头一年肯定是在地上进行理论学习，到第二年上机那会，初教5已经有了。”

与严肃的徐机长相比，李荣的态度就随意多了。不等徐机长将话说完，便插话替许亚林解释了起来。

一开始，听到徐机长突然发难，李荣也是在后知后觉的震惊下，怀疑过许亚林的来历。但在许亚林说，他曾经在航校飞过类似飞机的时候，李荣便打消了对他的怀疑。同时，语气还微微有点酸楚：

“机长，人是科班生，系统培养出来的。和我们那会能比吗？”

“你先别废话，让你问你就先去问。阿兰她们原本就是空军的人，对他们系统内的事情更熟悉。我也知道55年的时候，初教5有了，但那时候他们第四航校有没有初教5在飞。。。这事你知道还是我知道？”

冲着李荣一瞪眼后，徐机长又扭过头看向许亚林，语气稍微缓和了些：

“阿林。。。我知道你现在可能对我怀疑你很不满，很愤怒。但我希望你能够理解。。。咱们民航虽然看上去不如军航重要，但你看看我们的乘客。13级以上的高级干部一抓一大把，这要是让敌特混上了飞机，再搞点破坏。。。”

“我担不起这个责任，国家也经受不起这样的损失！”

“没事，机长，我理解。”

话都说到这份上，这还能不理解吗？

许亚林苦笑着摇了摇头。

该说不说，这年头的人，才从战争年代走过，警惕心那是真的强。一点不对劲的地方，便可能引来怀疑。。。

这突兀的变故，倒是也让许亚林冷静了许多。

不多时，驾驶舱的舱门再次开启。李荣，和一头雾水的方雅兰款款而入。

“机长，我把小方叫来了。小方，你和机长说说，55年那会，第四航校里有初教5在飞吗？”

“应该是有的，初教5是模仿的雅克-18生产研制而成。这款飞机，最早援助过来的时候，就是给战斗机学校当初级教练机用的。所以，初教5试飞成功，并投入生产后，首先装备的就是各个航空学校。”

在回答完徐机长的问题后，方雅兰这才有功夫提出自己的疑问：

“徐机长，您突然问这个。。。是发生什么事了吗？”