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小说园>汽车城专线公交车时刻表 > 第2部分(第3页)

第2部分(第3页)

了的。所以,即使中断两三分钟,也要损失几千块钱,因为流

水线停了,工资和其他费用却还是要哗啦哗啦花出去。

对讲机卡嗒一响。“他们来了,扎勒斯基先生。

他没好气应了一声。

马特·扎勒斯基喜欢星期三,理由很简单。星期三离开星

期一已经有两天,而星期五还要过两天才来到。

星期一和星期五,在汽车厂里,是经理部门最伤脑筋的日

子,因为旷工的多。每逢星期一,计时工资工人不来上班的,

比其他日子多;星期五也差不多。这是因为往往在星期四,工

资支票一发出,许多工人就酗酒的酗酒,吸毒的吸毒,开始过

个长长的周末,过后,星期一不是成为补个觉就是醒个酒的日

子了。

就这样,每逢星期一和星期五,一个大问题把其他许多问

题都压下了,那就是不管人手奇缺,也得生产下去。拿人当

棋盘上的棋子一样移来移去。把有些人从做惯的工作中调走,

让他们干从来没有干过的活。平时只管拧紧轮胎螺帽的工人,

可能会不知不觉在安装前挡泥板,往往只给他指点一下就算

了,有时根本也不指点。把有些人从后备雇工中,或者从装货

上车、打扫卫生等一类不要多少技术的岗位上,匆匆忙忙拉出

来,什么地方还有空缺,就分配到什么地方去顶缺。有时候,

他们做这种临时工,一下子就学会了;有时候,可能把整班

时间都花在安装水箱皮管箍,或者类似的事上——搞得乱七八

糟的。

… 13

结果是势所难免的。星期一和星期五生产的汽车,很多是

马马虎虎装配起来的,早给车主种下了祸根,内行人象是碰到

一块烂肉一样远而避之。几个大城市经销商都知道这个问题,

再加他们经销的数量很大,对工厂也有影响,所以他们坚决主

张卖给大主顾的汽车必须是在星期二、三、四生产的,有时候,

那些熟悉内幕的顾客,也为了这个目的,去找大经销商。公司

经理和他们朋友的汽车,总是规定在那几天生产。

结果是势所难免的。星期一和星期五生产的汽车,很多是

马马虎虎装配起来的,早给车主种下了祸根,内行人象是碰到

一块烂肉一样远而避之。几个大城市经销商都知道这个问题,

再加他们经销的数量很大,对工厂也有影响,所以他们坚决主

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