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第9章 劫机事件或许迎来大反转（第4页）

通讯参谋，以及周围的人这才露出了恍然大悟的神色。

虽然萦绕在川航8333航班上还有很多疑团。

比如那颗‘挂’在挡风玻璃上的脑袋。

比如驾驶舱门为什么会被打开。

比如机长的胸口上为什么会插着一把玻璃碎片等等。

这些疑团估计只有飞机迫降成功了，才能解惑了。

但是不管怎么样。

陈忠的分析确实很有道理。

而且也是目前最合理的解释！

嗯！

不愧是老空军。

蓉城区调。

指挥大厅内。

当叶志高得到了西部战区空军的通报后，也有一种豁然开朗之感。

对于8333航班为什么会突然下高度，冒险穿梭在雪山之间。他之前一直百思不得其解。

但是现在听到了空军那边的分析。

他越想越觉得有道理。

“而且对方一直不回应我们的呼叫，也有一定的合理性。”管制员江辰分析道，“对方只有一个人，必须集中全部精力在驾驶飞机上。”

“如果分神回应我们的呼叫，万一不小心撞山坠毁怎么办？”

“现在这架空客a319客机的时速依然在0。7马赫左右，稍有不慎真的很有可能撞山坠毁的。”

不过旁边有人马上质疑道，“不回复我们情有可原，但为什么连‘7700’紧急代码都没挂，而且也没有发送‘Mayday’紧急信号。”

所有载人航空器都有应答机。

应答器是航空安全中的重要设备，它能帮助地面控制台获取飞机的位置信息。

而应答机代码是一组4位8进制数字。

其作用相当于是飞机的‘身份证’，空管可以根据应答机代码对飞行器进行区分。

应答机代码取值0000到7777，一共有4096个。

但是其中有一些组合并不是‘身份证’，而是具有特定的含义。

比如‘7500’表示飞机遭到劫持等非法行为。

‘7600’表示飞机通讯系统故障。

‘7700’则是飞机遭遇紧急情况，比如机械故障、机上人员突发疾病等等。

‘7700’代码是国际公认的紧急遇险信号。

当飞机遭遇危险时，发送‘7700’紧急代码，那么地面空管马上接收到红色警报，并立即做出相应反应。

为发送紧急代码的飞机提供‘优先权’，保障其安全降落。

至于‘Mayday’。