他心里门儿清:
战车和轨车不一样,轨车能靠惯性省力,可战车全靠自身驱动,若是加了第二节车厢,额外的重量肯定会拖累整车速度,先前那些“快捷、稳当”的优势,怕是要打折扣。
他对着战车图纸沉思了一会儿,忽然有了主意:
不增车厢,改车厢——
把现有的车厢改成双层结构,在原本的车厢顶上,再加一个半层的小厢体。
这样一来,装载量虽比不上整节新车厢,却能多装不少轻便物资,更重要的是,整车的灵活度不会受影响,无论是爬坡还是涉水,都还能保持原先的性能。主意定了,他便立刻让人把改装方案递给鲁总监。
从高宇顺的奏报能看出,云南这边的抵抗痕迹很明显——
布政司、黔国公府还有巡抚衙门,显然没束手就擒。
要知道吴兆文素来稳重,黔国公府又有自己的私军,按常理肯定布过防御,双方的战斗本该打得很激烈。
可现场没留下多少明显尸首,高宇顺据此判断,这些人大概率是“化僵”了,而非单纯战死。
更关键的是,云南土司各部的反抗并不激烈,这反过来印证了活僵队伍的规模——
肯定远远超过了当地的抵抗力量,才让土司们没敢全力反扑。
广西的情况则不同:
当地土司直接布了十八座联营,摆出了激烈抵抗的架势,单论这份魄力,确实对得起“狼兵”的悍勇名头。
可即便如此,抵抗效果也并不好。
这能看出两点:
一是活僵的攻击力极强,持续作战能力也远超常人;
二是活僵队伍体量太大,极有可能是分批次轮换进攻,才没给土司军队喘息的机会。
连安南流民的反应也能佐证这一点——
他们几乎没组织起有效抵抗,显然是被活僵的攻势彻底压制住了,侧面说明活僵的冲击力,连悍勇的狼兵都难以扛住,更别提毫无章法的流民了。
高宇顺对广西土司的处置,表面看是中规中矩,实则还有更优的安排:
完全可以把元江河谷划给他们,在此设立元江府,将原安南都城改建成棱堡,以棱堡为府城中心;
占婆地区则设为临南府,把占城改名为临南城作为府治,同样以棱堡为核心布局。
至于田州府土司不擅长垦植的问题,其实可以参照山东的做法,用佃户制来扶持:
官府给他们提供成熟的垦植方法,配发农具,帮着建造居住房屋,还要兴修蓄塘引水工程,解决远水灌溉难题。
而元江府和临南府的府城管理也有明确分工:
城内设置商铺和加工工坊,方便百姓交易、务工;
府治的官员主要负责民生管理,比如户籍登记、粮价调控、纠纷调解等,做好生活保障支持;
棱堡的守御任务,则原则上交给当地土司负责,既发挥他们熟悉地形的优势,也让土司有了实际权责。
考虑到中南半岛已无活人,内廷决定设立“中南司”,首任司长由林有德担任,同时给他配备百名内监,核心职责就是统筹广西、贵州、川东南的土司,安排他们迁入中南半岛划分土地。