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第77部分(第1页)

飞机的座舱里有一套密封增压系统,随着高度的升高,增压系统会自动调节座舱压力,使座舱压力始终保持在一定的范围内。如果座舱增压系统故障,不能自动调节座舱压力,就会使座舱的压力过大或过小。

座舱压力过大,就会压坏飞行员的内脏;相反座舱压力过小,也会伤害飞行员的身体,严重时,会使飞行员的身体爆开。

他想报告长机,可是氧气口罩内自动喷出的气流,使他只有进气,没有出气,根本就讲不出话来。如果摘掉氧气口罩,在高空缺氧的情况下,也不利于安全。唯一的办法就是赶快下降高度,尽快的到4000米高度以下去,脱离危险的境地。

张志宏迅速将油门收了回来,推杆使飞机下降。这时候他也不管长机“李老头”能不能发现他已经脱离编队,及时处理特殊情况是第一位的。

尽管张志宏采取了果断的措施,但还是晚了。

………【第一百八十一章:空中遇险(二)】………

副团长“李老头”在前面一边保持着自己的飞机状态爬高,一边不时的回头看一下僚机跟队的情况。虽然这只是一个简单的编队动作,但是“李老头”是一个很有经验的长机,处于长机的责任,他要时刻关注僚机的动态,不管后面的僚机是新飞行员还是老飞行员。

前面阶段,张志宏的跟队都很正常,这次,当李副团长回头看时,却发现张志宏没有跟上来,而是独自在下降高度。他觉得很不正常,不好好跟队,只能说明两种情况,飞机出现了故障或者身体出现了很大的不适。如果是飞机出现了故障,他会报告,自己并没有听见张志宏的报告。如果是身体不适,那问题就严重了。要不就是无线电不好,报告不出来。

不管是什么原因,他都必须和张志宏取得联系:

“345,跟好队!”

“……”没有任何反应。

张志宏的飞机还在继续下降高度。

“李老头”作了个蛇形转弯,把自己的飞机调整到张志宏的飞机后面,跟着张志宏下降高度,同时进行了再一次的联系:

“345,303声音好不好?”

“……”还是没有反应。

张志宏的飞机还在继续下降高度。

塔台指挥员听到了李副团长的呼叫,询问了一句:

“303,345怎么啦?”

听到塔台的询问,李副团长知道自己的无线电是好的,叫不通张志宏,一定是他的飞机或者身体出了问题。

这时候,“李老头”看到,张志宏的飞机开始左右晃动起来,就像一个行走在大街上的醉汉,飞机也像一个无人驾驶的飞机。

“李老头”觉得事情有点不妙,一定是张志宏的身体出现了什么毛病。他把自己的飞机往上靠了靠,使队形变成20乘20的密集队形,想看一看张志宏到底是一个什么状况。

等距离靠近了,他看到张志宏的头好像无力的歪向了一边,其他的,就什么都看不清了。

“303报告,345的身体好象出了点问题,他的飞机像无人操纵一样在下降高度。”李副团长把自己看到的情况和自己的判断报告了指挥员。

“一号明白,你好好跟着他,再叫一叫他,也可能是昏迷了。”

“303明白!”

“345,一号呼叫!”塔台接着呼叫了一遍张志宏,还是没有结果。

“345,303呼叫!”

“……”

“345,303呼叫!”

“……”

“345,303呼叫!”

“李老头一遍又一便的呼叫着张志宏

这时候的张志宏虽然还是坐在座舱里,两只手一只紧握着驾驶杆,一只紧握着油门,两眼看着仪表板,像似在操纵飞机,实际上他的神志已经不太清醒了。他已经记不清在那里,也记不清在干什么。

他好象听见有人在叫他,但他弄不清是谁在叫他,也弄不清是叫他干什么。

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